Fabricantes de automóviles estadounidenses podrían verse obligados a incluir radio AM de forma gratuita
Un proyecto de ley que obligaría a los fabricantes de vehículos en Estados Unidos a incluir la radio AM como estándar en sus nuevos modelos podría convertirse en ley en el próximo año, gracias al creciente apoyo político que ha ganado en el Congreso. Esta medida, impulsada por una coalición de legisladores demócratas y republicanos, así como por organizaciones de emergencia y la industria de la radiodifusión, busca garantizar que las señales de AM sigan siendo accesibles para todos los ciudadanos, especialmente durante situaciones críticas.
La iniciativa, conocida como la AM Radio for Every Vehicle Act, fue presentada por los senadores Ed Markey (D-Massachusetts) y Ted Cruz (R-Texas), quienes lograron reunir 60 co-sponsors, un número clave para superar un posible veto de tipo filibuster. La propuesta se basa en la idea de que la radio AM es una herramienta vital de comunicación durante emergencias, ya que su señal puede recorrer grandes distancias incluso en condiciones adversas.
El apoyo a esta legislación ha crecido significativamente en los últimos meses, con respaldo de organizaciones de respuesta ante desastres, exfuncionarios del FEMA y líderes del sector de la radiodifusión. Estos grupos argumentan que, a pesar de la evolución tecnológica hacia plataformas digitales, la radio AM sigue siendo una fuente confiable de información en momentos de crisis.
La controversia en torno a la inclusión de la radio AM en los nuevos vehículos se ha intensificado en los últimos años, especialmente entre los fabricantes de vehículos eléctricos. Muchas marcas han eliminado los receptores tradicionales de AM y FM debido a interferencias electromagnéticas generadas por los motores eléctricos, lo que afecta la calidad de la señal.
Marcas como Tesla, BMW, Rivian y Volvo han dejado de incluir receptores AM en sus modelos más recientes. En el caso de Tesla, los modelos base del Model 3 y Model Y no incluyen receptores AM, mientras que en Rivian, aunque el modelo R2 no tiene receptores físicos, ofrece acceso a contenido de AM/FM mediante la plataforma digital iHeartRadio.
Por otro lado, Ford había retirado la radio AM de algunos de sus vehículos, pero ha decidido revertir esa decisión en respuesta a la presión pública. Sin embargo, la compañía aún no ha confirmado si reintegrará el receptor AM en todos sus modelos futuros.
El debate sobre la radio AM también ha tenido implicaciones en el contexto más amplio de la tecnología automotriz. Mientras las nuevas plataformas de software permiten ofrecer servicios de streaming como TuneIn o SiriusXM, muchos expertos advierten que la dependencia exclusiva de estas alternativas podría dejar a ciertos sectores vulnerables en caso de fallas técnicas o interrupciones en la conectividad.
La propuesta legislativa representa un punto de inflexión en la relación entre la industria automotriz y las tecnologías de comunicación tradicionales. Aunque el sector se mueve hacia soluciones digitales, la necesidad de mantener opciones de comunicación confiables en situaciones de emergencia ha hecho que la radio AM vuelva a ser un tema central en el debate público.
El Senado está ahora en posición de aprobar la ley, tras la aprobación inicial en la Cámara de Representantes. Los senadores Cruz y Markey expresaron su satisfacción con el avance del proyecto, subrayando que «la radio AM es un medio de comunicación esencial que debe estar disponible en cada vehículo nuevo».
La implementación de esta normativa podría forzar a los fabricantes a reconsiderar su estrategia tecnológica, equilibrando innovación y responsabilidad social. Para muchos expertos, este paso es fundamental para asegurar que la infraestructura de comunicación no quede obsoleta en un mundo cada vez más digital.
Traducción y adaptación por Tecnología 365.
Fuente original: TechCrunch
