California aprueba ley para regular robotaxis y mejorar respuesta ante emergencias
California ha tomado una medida significativa para regular el desarrollo de vehículos autónomos, especialmente en lo que respecta a su comportamiento durante situaciones de emergencia. La nueva legislación, conocida como Senate Bill 1246, fue firmada por el gobernador Gavin Newsom y entrará en vigor en julio de 2028. Esta norma busca establecer un marco legal claro que asegure la seguridad pública y la cooperación con los servicios de emergencia cuando los robotaxis causen interrupciones o obstáculos.
En las ciudades como San Francisco, ya se han registrado casos en los que los vehículos autónomos de Waymo han interferido con el tráfico, incluso llegando a bloquear escenas de crímenes o dificultar la labor de bomberos y policías. Estos incidentes no son aislados, sino que ocurren en múltiples regiones del estado, lo que ha llevado a empresas como Waymo a depender de los cuerpos de emergencia para mover sus vehículos.
La ley establece que las compañías desarrolladoras de vehículos autónomos deben proporcionar apoyo inmediato a los servicios de emergencia cuando sus robots causen problemas. Además, si un robotaxi bloquea a una unidad policial o de rescate durante más de 30 minutos, estas empresas podrían enfrentar multas. Esta medida busca garantizar que los vehículos autónomos no se conviertan en una amenaza para la eficiencia de las operaciones de emergencia.
Otro punto clave de la legislación es que los operadores remotos de los vehículos deben residir en Estados Unidos y poseer una licencia de conducir válida. Esto se hace con el fin de asegurar que quienes controlan estos vehículos estén bajo la jurisdicción legal estadounidense y puedan responder rápidamente ante situaciones imprevistas.
Además, las empresas deben informar a las autoridades locales sobre la ubicación y estado de sus vehículos en caso de fallos sistémicos. También deberán designar técnicos locales capaces de intervenir en accidentes o situaciones de obstrucción. Aunque aún quedan detalles por definir, el Departamento de Transporte del estado será responsable de supervisar la implementación de esta norma.
A pesar de estos avances, expertos señalan que la ley probablemente no evitará completamente los conflictos entre robotaxis y emergencias. Sin embargo, sí podría reducir la frecuencia de tales incidentes y aumentar la responsabilidad de las empresas en caso de errores. La cuestión clave ahora es si otros estados seguirán el ejemplo de California o esperarán a que el gobierno federal emita regulaciones más amplias.
Mientras tanto, el ecosistema tecnológico de movilidad está experimentando un crecimiento acelerado. Harbinger, una startup especializada en vehículos eléctricos, ha cerrado un acuerdo de $300 millones con FedEx para suministrarle 2.000 camiones eléctricos. Por otro lado, REGENT Craft, fabricante del Seaglider, una embarcación eléctrica de nueva generación, ha ampliado su colaboración con el Laboratorio de Guerra del Cuerpo de Marines de EE.UU., elevando el valor del contrato a $19.25 millones.
Otra empresa destacada es Quartermaster, una startup de inteligencia marítima con sede en Arlington, Virginia, que ha recaudado $140 millones en una ronda Serie B. De este monto, $100 millones provienen de inversores como Insight Partners, Overmatch Ventures y First Round Capital, mientras que los $40 millones restantes fueron otorgados mediante un préstamo de la firma de inversión Stifel.
En el ámbito de los vehículos autónomos, Aurora anunció planes para tener 30.000 tractores autónomos en circulación, lo cual representa un avance importante en la automatización agrícola. Este desarrollo refleja cómo las tecnologías de IA y conectividad están transformando sectores tradicionales, incluyendo transporte y logística.
El futuro del transporte autónomo se encuentra en una etapa crítica, donde la innovación tecnológica debe ir acompañada de regulaciones sólidas. Con la nueva ley de California, se da un paso importante hacia una integración segura de los robotaxis en la infraestructura urbana, aunque aún queda mucho por hacer para lograr una verdadera armonía entre tecnología y seguridad pública.
Traducción y adaptación por Tecnología 365.
Fuente original: TechCrunch
